Край удмуртский

Продолжение. См. начало: «“Необыкновенная повседневность” архитектора Алексея Щусева. Часть 1. Москва»

В юности было много интересных поездок, но чаще всего – скорым поездом № 49/50 «Ижевск–Москва» и «Москва–Ижевск» Горьковской железной дороги. Железнодорожный состав на своем пути был связан с тремя вокзалами-тезками, именуемыми Казанскими, – в Ижевске, Казани («стоянка поезда 20 минут») и Москве.

Включая московский, железнодорожные вокзалы и других городов, расположенных на московско-казанско-екатеринбургском («казанбургском») направлении¹ (например, в городах Муроме, ныне Владимирской области, Сергаче, ныне Нижегородской области, и Красноуфимске, ныне Свердловской области), также в 1913–1914 гг. были построены по щусевским проектам.

Железнодорожные станции на территории современной Удмуртии – Кизнер, Можга и Камбарка – тоже «от Щусева». Об этом удивительном факте рассказала кизнерский журналист и краевед Наталья Рылова в своей статье «Наследие знаменитого архитектора»:

• «В 1914–1916 гг. он разработал недорогие типовые проекты вокзалов разных классов, а также других построек – жилых домов, школ, амбулаторий и т. п. По этим проектам и были построены вокзалы и привокзальные сооружения по всему казанскому направлению. На небольших станциях постройки были деревянные, окрашенные в желтый, коричневый или зеленый цвет. Выступы стен, обрамление окон и дверей были белого цвета. Очень украшал привокзальную площадь оригинальный обратный фасад вокзала с привокзальным портиком. <...>
  Специалисты считают, что кизнерский вокзал (такие еще сохранились в Можге, Камбарке) является памятником деревянного зодчества, а весь комплекс зданий просто уникален»².

 
*
И еще об одном творении Алексея Щусева, расположенном по движению поездов дальнего следования из Ижевска в Москву и из Москвы в Ижевск, – о Романовской часовне. Она находится в поселке городского типа Нижние Вязовые³.

Романовская (или Свияжская) часовня стоит на склоне Вязовой горы, вблизи Романовского железнодорожного моста⁴ через Волгу, построенного в 1911–1913 гг. (по нему проходят ижевские, казанские и другие скорые поезда). Романовский мост изначально назван лично последним российским императором Николаем II в честь 300‑летия Дома Романовых. В отделке моста были использованы архитектурные украшения, соответствующие имперской мощи.

• «Каменные быки-опоры сверкали бронзовыми барельефами с изображением гербов по эскизам художника-зодчего Щусева. <...>
  Стройка [часовни] началась весной 1914 г. <...> В основу проекта легли образцы мавзолеев-часовен восточного стиля. Все внешние элементы предусмотрены облицовкой мрамором. Но весной и летом 1914‑го успели возвести лишь фундамент, стены, колонны, карнизы и кровлю. Недостающий бутовый камень доставили из волжских каменоломен под деревней Курочкино⁵, красный кирпич из сарая, расположенного несколько выше этого селения.
  Вспыхнула Первая мировая война – работы прервались, последующие события, потрясшие историю, не дали возможности их возобновить»⁶.

Стоит заметить, что даже руины часовни в течение многих лет была замечательным арт-объектом для местных художников и фотографов.

К чести муниципальных властей Зеленодольского района, в настоящее время Романовская часовня приняла подобающий вид, какой ее и задумал выдающийся российский зодчий Алексей Викторович Щусев, хотя и без мраморной облицовки.

ИСПОЛЬЗОВАННАЯ ЛИТЕРАТУРА

• Коклюгин Н. Г. Нижние Вязовые: история рабочего поселка. Зеленодольск, 2001. – 192 с. : ил.

• Коклюгин Н. Г. Забытое творение академика Щусева // Казань. 1997. № 7. С. 78–81 : ил.

• Анатолий Валентинович Крылов : биобиблиографический указатель / МБУ «Централизованная библиотечная система Зеленодольского муниципального района» ; Центр. б-ка г. Зеленодольска ; ред. -сост. Е. А. Иванова. – Зеленодольск, 2021. – 112 с. : ил. – К 90‑летию присвоения Зеленодольску статуса города.

• Раскрась Зеленодольск! : книжка-раскраска, игры и кроссворды / сост. Р. Р. Джалимова, Н. Г. Князькина ; пер. на тат. яз. Ю. Ф. Бургановой ; рис. для раскрашивания В. И. Макарова. – Зеленодольск ; Казань : Концепто, 2022. – 34 с. : ил. – К 90‑летию присвоения Зеленодольску статуса города.

__________________

¹ В настоящее время относятся к Горьковской железной дороге.

² Новая жизнь : газ. Кизнерского р-на УР. 2016. 5 авг. С. 2 : ил. Читайте в НЭБ УР.

³ На территории этого поселка железнодорожная станция носит иное название – Свияжск: это «младшая тезка» бывшего уездного города Свияжска, основанного как город-крепость царем Иваном Грозным 24 мая 1551 г. Расстояние между современным Свияжском – музейно-заповедным «островом-градом» и одновременно селом (историческим городом) – и железнодорожной станцией Свияжск (оба населенных пункта относятся к Зеленодольскому району Республики Татарстан) составляет по разным источникам от 9,5 до 13 км.

⁴ Построен по проекту Н. А. Белелюбского (1845–1922). Последующие названия моста – Свияжский, Красный. Принятое в настоящее время название – Зеленодольский железнодорожный мост через Волгу на 754 км участка Канаш–Агрыз Горьковской железной дороги. В обиходной речи зеленодольцев сохраняется исконное название – Романовский.

⁵ Деревня Курочкино входила в Свияжский уезд Казанской губернии, ныне относится к Козловскому району Чувашской Республики. Живописное Курочкино является излюбленным местом отдыха жителей Зеленодольска.

⁶ Коклюгин Н. Г. Нижние Вязовые: история рабочего поселка. Зеленодольск, 2001. С. 57, 59.